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sábado, 7 de maio de 2011
quinta-feira, 21 de abril de 2011
Rastreador e bloqueador GPS
Ultimamente tenho pesquisado bastante sobre rastreadores. Para motos customizadas não é um item extrememamente necessário, porque não são tão visadas quanto modelos originais. As customizadas são muito mais fáceis de serem encontradas, e se forem para o desmanche, os ladrões terão dificuldades para identificar a origem das peças.
Porém, numa cidade como São Paulo, "melhor prevenir do que remediar"!
Se você procurou um rastreador e bloqueador para automóvel já deve ter visto a foto acima. Este modelo é o TK-102 da ZY International Limited. É produzido na China, e provavelmente é o mais barato que irá encontrar. Porém, ele NÃO tem conexões diretas para bateria do carro ou moto. Ou seja, ele é um rastreador portátil com bateria de 72 horas de autonomia. Também não é a prova d´água. Apesar de que a empresa fornece de brinde um saquinho plástico para torná-lo à prova d´água - malandragem chinesa à moda brasileira! Enfim, se você quer um rastreador de verdade tem que procurar o TK-103 ou o TK-104. A diferença é que o TK-104 tem bateria com autonomia de 60 dias e é a prova d´água.
O funcionamento é simples: é necessário um chip de celular, que envia os dados para um celular cadastrado. Pelos dados de longitude e latitude você pode localizar seu veículo pelo Google Maps ou pelo software que vem junto com o produto. Além disso há outras funcionalidades: se a bateria for cortada, um SMS será enviado; há um botão SOS que se pressionado por 3 segundos também alertará com um SMS; o geo-fence é uma cerca-viva em que quando acionada alertará se o veículo sair de um determinado raio de posição.
Pelo site da própria empresa custam entre US$ 90 e US$ 140. Porém o frete é caríssimo.
Há outras inúmeras funcionalidades. O único problema: a empresa também vende o bloqueador de GPS!
http://www.zhyichina.com/
sexta-feira, 1 de abril de 2011
Segurança: estatísticas
“Os principais ‘assassinos’ são fáceis de identificar: vias mal projetadas que não separam pedestres e veículos; a falha das autoridades em leis que regulem a velocidade; bebida e direção; a falta do uso do cinto de segurança e de capacetes. Não é uma ciência espacial”
(Lord Robertson, ex-secretário geral da OTAN 1999-2004).
- Capacetes diminuem até 45% os ferimentos fatais ou severos na cabeça.
- 34,6% dos impactos na região da cabeça se localizam na área que não é protegida nos capacetes abertos. - No Brasil, no ano de 2008, das aproximadamente 38.000 mortes no trânsito, 23,4% ocorreram em "motocicletas e ocupantes de triciclos" - ficando atrás apenas dos pedestres (24,2%).
- a cada 6 segundos alguém é morto ou mutilado nas ruas do mundo.
http://motonetaseafins.blogspot.com/2010/05/capacete-fechado-um-bom-argumento.html
http://noticias.uol.com.br/cotidiano/2010/09/01/em-oito-estados-transporte-mata-mais-que-violencia-mostra-pesquisa-do-ibge.jhtm
http://www.decadeofaction.org/
http://www.chegadeacidentes.com.br/movimento_objetivo.shtm
http://www.cesvibrasil.com.br/seguranca/biblioteca_dados.shtm#mortalidade
http://www.timesonline.co.uk/tol/comment/columnists/guest_contributors/article7045941.ece
quarta-feira, 30 de março de 2011
Capacetes: segurança e legislação
"São quatro os modelos regulamentados de capacetes para motocicletas. O integral (fechado), o misto (queixeira removível), o modular (frente móvel) e o aberto, sem a queixeira (proteção para o queixo). E devem conter na parte de trás o selo com as logos do Inmetro e do OCP - Organismo de Certificação do Produto.
O capacete conhecido como "coquinho" não é regulamentado e não atende à legislação em vigor, que trata as questões de segurança. (...)"
O capacete conhecido como "coquinho" não é regulamentado e não atende à legislação em vigor, que trata as questões de segurança. (...)"
Além disso, os capacetes devem ter dispositivos reflexivos nas partes traseira e laterais do capacete. Este deve estar afixado pela cinta por debaixo do maxilar.
Capacetes sem viseiras são permitidos, mas somente com o uso de óculos de proteção (NÃO pode ser óculos de sol, nem EPI - óculos de segurança).
Na foto acima, se fosse no Brasil, George Clooney e sua namorada levariam duas multas - 14 pontos na carteira por usar capacete coquinho, e duas multas de aproximadamente R$ 360,00.
Exemplo de óculos de proteção com capacete aberto (marca Davida - Inglaterra)
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