Mulheres & Motos nº4

Atriz Keira Knightley na filmagem do comercial da Chanel em Paris (Setembro 2010).

Ducati 750 S Sport 1973

Capacetes: segurança e legislação

      

       "São quatro os modelos regulamentados de capacetes para motocicletas. O integral (fechado), o misto (queixeira removível), o modular (frente móvel) e o aberto, sem a queixeira (proteção para o queixo). E devem conter na parte de trás o selo com as logos do Inmetro e do OCP - Organismo de Certificação do Produto.
      O capacete conhecido como "coquinho" não é regulamentado e não atende à legislação em vigor, que trata as questões de segurança. (...)"

     Além disso, os capacetes devem ter dispositivos reflexivos nas partes traseira e laterais do capacete. Este deve estar afixado pela cinta por debaixo do maxilar.

     Capacetes sem viseiras são permitidos, mas somente com o uso de óculos de proteção (NÃO pode ser óculos de sol, nem EPI - óculos de segurança).

     Na foto acima, se fosse no Brasil, George Clooney e sua namorada levariam duas multas - 14 pontos na carteira por usar capacete coquinho, e duas multas de aproximadamente R$ 360,00.

Exemplo de óculos de proteção com capacete aberto (marca Davida - Inglaterra)

http://www.inmetro.gov.br/imprensa/releases/capacete.asp#

http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf 

http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_257.pdf 

http://www.davida.co.uk/index.php 

Top 5 Motos & Cinema

5. Akira (1988)

  
4. Diários de Motocicleta (2004)

3. Motoqueiro Fantasma (2007)

2. Tron: Legacy (2010)

 

1. O Exterminador do Futuro 2: O Julgamento Final (1991)

 

IOF para cartão de crédito internacional

     

       "Os brasileiros que viajam a lazer ou negócios ao exterior e realizam compras com cartão de crédito vão pagar mais caro a partir de maio. Com a decisão do Banco Central de triplicar o valor do IOF - Indice de Operações Financeiras, atualmente em 2,38%, as administradoras dos cartões de crédito vão repassar as despesas em moeda estrangeira ao consumidor.

      A medida será oficializada até este dia 31 (de março) mas o Banco Central resolveu dar um prazo de 30 dias para que as administradoras de cartões atualizem seus dados com as novas taxas".

fonte: Mercados & Eventos

Obs: O decreto começa a vigorar em 30 dias. A alternativa é sacar antes de viajar, e pagar em dinheiro em compras no exterior ou no duty free. O IOF também incide em saques no exterior pelo cartão de crédito.

http://www.mercadoeeventos.com.br/script/FdgDestaqueTemplate.asp?pStrResolucao=&pStrLink=3,43,0,70558&IndSeguro=0

http://oglobo.globo.com/economia/mat/2011/03/28/aumento-do-iof-para-compras-no-exterior-entra-em-vigor-em-30-dias-924106682.asp

Imagem da Semana nº1

Top 5 Virago 250 Custom

5. AZ Motorcycle (Brasil, São Paulo)

4. ? (?, Austrália)

 3. (?, Brasil)

 2. Grave Crew (Kuwana, Japão)

1. BMS Choppers (Daytona, EUA)

Gravel Crew

Yamaha XV 250 Virago (Grave Crew)

     Não parece, mas é sim uma Virago 250! Assim como os carros tunados, os japoneses vem ganhando gosto pelas motos custom ao longo dos anos. A Gravel Crew (Custom Service) estabelecida em Kuwana (Japão) usa simplicidade, e pinturas extremamente originais. São especializados em customização de Yamaha SR 400, que foram comercializadas no Japão, Ásia e algumas partes da Europa de 1978 a 1999 - foi parada de ser fabricada devido ao limite de emissões de poluentes, e ganhou uma versão com injeção eletrônica em 2010.

     A Austrália também tem ótimas oficinas custom. A Deus Ex Machina, sediada em Sydney, também é especializada em SR400, mas com um estilo mais agressivo que a Gravel Crew.

 Yamaha SR 400 (Gravel Crew)

Yamaha SR 400 (Deus Ex Machina)

http://www.gravel-crew.com/

http://deus.com.au/#/home/

Zero Engineering

  A Zero Engineering (Original Samurai Choppers) está estabelecida em Okazaki desde 1992, e é a oficina custom mais conhecida do oriente. Também tem filial em Las Vegas, e revendedores em alguns países da Europa.

  Você deve ter assistido Homem de Ferro, e provavelmente reparou na Type 6 do lado dos carros esportes, certo?

  Melhor o Tio Sam ficar de olho aberto, porque os japoneses também estão dominando a arte kustom.

 

http://www.zero-eng.com/gallery01.php 

Mulheres & Motos nº3

MotoGP Qatar 2009 - propaganda da Playboy utilizando a moto de Randy de Puniet (FRA), equipe LCR Honda.

Honda RC212V (800 cc)

Charlotte no chão

  Ontem fui na 3 Brothers, e minha Charlotte já está totalmente desmontada e pronta para o banho de tinta. Daqui duas semanas tiro umas fotos de como ficou a pintura das peças

  O projeto:

     - paralamas dianteiro personalizado

     - paralamas traseiro estilo bobber (menor e rotação de 30 graus para frente)

     - escapamento com ponteiras customizadas

     - jogo de velas e cabos novos

     - revisão parte mecânica e elétrica

     - banco de molas

     - suspensão traseira nova

     - pintura do quadro, carenagens e tanque personalizado

     - guidão rebaixado

     - roda dianteira de maior diâmetro

     - parafusos em zinco preto

     - algumas peças em banho de cobre

     - raios da roda em zinco branco

     - filtro de ar esportivo

  A idéia é que fique parecida com esta aqui embaixo, mas com alguns detalhes estéticos diferentes.

MDI - Carro movido a Ar

  

  A empresa MDI (Motor Development International) sediada em Luxemburgo, após 10 anos de estudo colocou no mercado o primeiro carro movido à ar comprimido. O motor é híbrido e pode funcionar com combustível  se o tanque de ar comprimido acabar, que normalmente tem de 100 a 200 km de autonomia. Além disso, o carro é relativamente barato: a versão mais básica custa de R$ 8.300,00 a R$ 13.000,00.

  O único problema é o gerador que recarrega o tanque de ar comprimido. Também não emite poluentes já que é elétrico, mas a empresa não divulga o seu preço no site.

http://www.mdi.lu/

El Diablo Magazine

Vale a pena conferir espanhola El Diablo Magazine de Barcelona, que é uma revista digital dedicada à cultura custom.

 http://www.eldiablomagazine.com/

Mulheres & Motos nº2

Old School babes rules!
Ducati 250 Mark 3 1970 

Antes das Choppers vem as Bobbers!

 

O que é uma bobber? 

   Segundo o site Bob Republic: o verbo "bob" em inglês refere-se a determinada ação em que uma parte é removida, recortada ou diminuída (ex. corte de cabelo). A definição é de que uma bobber é uma moto de fábrica sem maiores modificações, exceto pela maioria ou todas as partes que não contribuem para a velocidade e/ou performance tenham sido removidas ou diminuídas. Uma bobber NÃO é criada numa fábrica. Bobbers são usuamente criadas em oficinas ou garagens, por pessoas comuns.
 

  As bobbers surgiram na década de 1930, pois a única forma de aumentar a velocidade e performance na época era retirar partes dispensáveis que faziam peso, e assim participar de corridas. Nas décadas de 40 e 50, o estilo parece realmente ter tomado forma quando os soldados da Segunda Guerra Mundial voltaram para os Estados Unidos e se inspiraram nas motos européias, que eram mais leves.


Há ainda a diferença entre Straight Bobber e Custom Bobber:


Straight Bobber:
 - que não tenha sofrido qualquer grande modificação mecânica, estrutural ou estética, a não ser simples mudanças que melhorem a performance como:
     * maior diâmetro da roda dianteira
     * molas de suspenções mais curtas
     * pedais
     * banco único
 - que nenhuma peça principal seja 10 anos mais nova que a data de registro da moto.

Custom Bobber:
- que tenha sofrido uma ou mais grandes modificações mecânica, estrutural ou estética como:
     * quadro rabo duro (Hardtail)
     * quadro custom
     * springer fork (em que a suspenção fica fora do garfo).
     * guidão alto
     * sissy bar
     * kit para velocidade
     * freios a disco
     * pintura customizada
     * pinstriping (desenhos em filetes) elaborados
     * muitas partes cromadas
 - que pelo menos uma parte principal seja 10 anos mais nova que a data de registro da moto.
 - que o garfo não tenha sido alongado. 



A minha Charlotte será uma Custom Bobber!






Chopper: moto em que o ângulo do garfo tenha sido aumentado e seja consideravelmente maior que o original.




 



Café Racer: moto em que a maioria das partes que não contribuem para a velocidade foram removidas, e substituídas por componentes  com tecnologia mais avançada que aumentam a performance.

http://www.bobberrepublic.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/Bobber_%28motorcycle%29 

Old School Hardknock Bobber

 

  Esta é uma bobber vendida pela Old School Hardknock, sediada em League City no Texas. São oferecidos diversos modelos de 200 a 250 cc enviados em de kits dentro de 4 caixas, que o comprador deve montar. Segundo o site, a montagem é fácil e são necessárias poucas ferramentas. Uma ajuda extra também pode facilitar o trabalho. Ainda mais se for uma loira dessas...

http://www.oldschoolhardknock.com/

Garinni 250 - Johnnie Wash

  Desde que comecei a pesquisar sobre lojas de customização em São Paulo, não pude deixar de me apaixonar pela Garinni 250T3 customizada pela Johnnie Wash. O estilo bobber me atraiu bastante - a moto parece um pitbull nervoso!

   Por outro lado, nem cheguei a contatar eles para fazer um projeto para minha "viraguinho". Não é preciso ser um gênio para perceber que cobrariam "os zóio da cara". Procurei várias oficinas de pequeno porte que fossem próximas de onde moro. Até que achei a 3 Brothers Kustom Machines, onde minha Charlotte está recebendo um tratamento de beleza neste momento (e só vai ficar pronta no mês que vem, infelizmente).

  Depois de 2 minutos de conversa com um dos irmãos, não tive dúvidas de que este era o lugar! Ótimo atendimento, conhecimento e experiência no ramo, e o principal: paixão por moto (e não só pelo dinheiro)! Tive muita sorte, porque achei os caras em pouco tempo, e perto de casa.

http://www.johnniewash.com.br/
http://www.3brothers.com.br/

Farol dianteiro - Brass Balls

  A empresa Brass Balls (Oklahoma City, Oklahoma - EUA) oferece as peças mais bem acabadas, que incluem este farol dianteiro. Após voltar do Iraque, Dar Holdsworth fundou a Brass Balls Bobbers and Choppers, que é especializada em customizações. Já ganhou diversos prêmios em pouco tempo.

  O único problema: custa US$ 295 ou R$ 500, caro até para os padrões americanos. Se for importar ainda tem a taxa de importação e o frete, e o preço pode facilmente ultrapassar R$ 1.000.

http://www.www.brassballsbobbers.com/BBBStore/pc-103-16-rapide-headlight-polished-wbrass-grill.aspx

Mulheres & Motos nº1

Conseguiu reparar na moto? Nem eu...
Triumph Bonneville T100 bobber

Especificações técnicas

Especificações Gerais
Modelo:	Yamaha XV 250 S Virago
Year:	1998
Categoria:	Custom / cruiser
Motor e transmissão
Cilindrada:	249 cm ³
Tipo:	2 cilindros em V, 4 tempos
Potência máxima:	21 HP @ 7000 RPM
Torque:	21.00 Nm (2.1 kgf-m or 15.5 ft.lbs) @ 6500 RPM
Sistema de refrigeração:	Ar
Tipo de câmbio:	Engrenamento constante, 5 velocidades
Sistema de partida:	Elétrica
Freio
Dianteiro:	Disco simples
Traseiro:	Tambor
Medidas
Peso básico:	147 kg
Comprimento:	2190 mm
Altura do assento:	685 mm
Outros
Tipo de óleo do motor:	SAE 20W40
Capacidade do tanque:	9,5 L
Pneu dianteiro:	3.00 - 18 - 475
Pneu traseiro:	130/90 - 15 - 665

A Virago 250

  Depois de muito pesquisar resolvi pegar uma Yamaha Virago XV 250. Escolhi ela pela fama desta moto, e pela tradição da mecânica das Yamaha: simples e robusta. Porém, as "viraguinhos" só foram produzidas no Brasil de 1997 a 2002. Assim, para comprá-la eu deveria tomar diversos cuidados, e pensar em reformá-la.


  A Virago foi a primeira moto com motor em formato V a ser produzida por uma empresa japonesa em 1981. Originalmente era vendida em 750 cc. Atualmente, a Virago 250 foi rebatizada para V-Star 250, e é vendida somente na América do Norte, México e Oceania - na Nova Zelândia ainda é chamada pelo nome original.

  O que significa virago? De acordo com o dicionário Houaiss: "Mulher de aspecto, inclinações sexuais e hábitos masculinos. (...) ETIM lat. virãgo,inis, ´mulher forte, guerreira´ no nom.; voc. ligado ao lat. vira,ae ´mulher´ der. do lat. vir,i ´homem, macho´ (...) sinonímia de machona". É por isso, que muitos batizam suas motos com nomes de mulheres. A minha é a Charlotte!

  A primeira coisa que deveria prestar atenção seria a manutenção da moto. Hoje, segundo meu mecânico é difícil de encontrar "viraguinhos" em bom estado. Reparei isto quando entrei em contato com alguns vendedores particulares pelo moto.com.br. Além disso, há vários anúncios suspeitos com modelos de 1998 com apenas 15.000 km rodados - a minha já está com quase 60.000 km (média de 12 km andados por dia), mas o motor ainda está impecável.

  Assim, por ser uma moto antiga evitei as vendas particulares e procurei em lojas para ter maior segurança. O importante seria que a mecânica básica estivesse em perfeito funcionamento. Sabia que não encontraria nenhuma com acabamento novo por ser uma moto com pouco mais de 10 anos - a minha Charlotte é de 1998 e tem 13 anos.

  Depois de alguns meses de busca diária achei ela na Moto Horst, que fica na Washington Luís - recomendo a loja a qualquer um pelo bom atendimento e profissionalismo. Depois de alguma canseira na negociação tirei ela de lá; consegui barganhar bem, pois sabia que gastaria com reformas e customização.




Links
http://www.motohorst.com.br/index.asp
http://www.moto.com.br/capa.html

Qual moto?

     Primeira pergunta que fazemos antes de comprar: quanto custa? Resposta: - depende do que você quer. Eu não poderia fugir dos modelos custom (ou estradeiras). O mercado divide os tipos de motos em Scooter, City, Custom, Sport, Trail e Naked. As mais baratas são as "Scooters" ou "Citys". Já as custom podem ter preço de carro. Eis o meu problema!

     A indústria de motos é carente de motos custom de baixa cilindrada. Para estes modelos dominam motos acima de 600 cilindradas (cc) e "Harleys" que tem preços a partir de R$ 30.000*. Eu não queria gastar tanto assim, por isso fui atrás das 250 cc, que podem servir muito bem para a cidade sem exageros e até para viagens de curta distância. As custom de 150 cc são muito feias e sem atrativos (ex. Suzuki Intruder 125, Kasinski Mirage 150, Dafra Kansas 150, MVK Black Star 150).

     Decidido o modelo (custom 250 cc) vem a segunda parte: escolher a marca. Hoje, o mercado oferece 6 poucas opçoes como havia dito: Kasinski Mirage, Sundown V-Blade, AME Amazonas, Traxx Shark, Garinni GR 250T3, FYM 250. Todas elas custam de R$ 10.000 a 15.000 reais. Apenas recentemente a Regal Raptor vem anunciando 4 modelos (Fenix Gold, Spyder, Black Jack e Ghost) de muito bom gosto, motor de 320 cc e de ótimo custo-benefício - infelizmente só agora vi estes anúncios, e se fosse antes pensaria bem em adquirir uma.

     Porém, nenhuma delas me agradou. Devo ter lido quase todas as postagens do fórum Moto Custom para escolher minha primeira moto.

     Namorei bastante tempo a Mirage e a V-Blade, mas não me convenceram. À primeira vista a V-Blade prata é muito bonita, mas é só chegar mais perto e olhar por 5 segundos que os defeitos estéticos aparecem. O tanque, o motor em V e o painel impressionam, mas o restante parece pedaços de um robô mal montado - paralama traseiro muito alto e quadrado demais; escapamento pequeno pelo tamanho da moto; acabamento de sissy bar parece que saiu de um fogão! Por quase R$ 9.500 vale a pena se você tiver a paciência de trocar o paralamas e o escapamento.

Sundown V-Blade

     A Mirage já é bem diferente. Ela tem um formato de motos mais antigas, que aprecio. O acabamento e a pintura são ótimos. O motor também é em V, mas fica um pouco escondido pelo filtro de ar exagerado. Único defeito: o ronco do motor é bem fraquinho. Resumo: a aparência parece enganar, e a impressão é de que os R$ 13.500 não valem a pena.

Kasinski Mirage 250

     Também fiquei bastante interessado na Garrini. Ela é bem estilosa, uma verdadeira custom de baixa cilindrada. Mas com preço salgado próximo de R$ 17.000.

Garinni GR 250T3

 

     As demais marcas, Amazonas, Shark e FYM nem fui atrás, porque são muito desconhecidas - nem gostaria de imaginar como é a reposição de peças destas motos.

AME Amazonas LX 250 C1

 

Traxx Shark 250

 

FYM FY250

* A Harley está expandindo suas operações no Brasil, e terá nova fábrica em Manaus (AM) até o final de 2014. Esperamos que com isso, os preços diminuam. http://www3.motonline.com.br/artigo/harley-davidson-reassume-controle-de-suas-operacoes-no-brasil

http://www.sundownnet.com.br/

http://www.kasinski.com.br/

http://www.garinni.com.br/

http://www.ameamazonas.com.br/ (o site tem uma música irritante que não dá pra tirar!) 

http://www.traxx.com.br/

http://www.motoscustom.com.br/forum/index.php

A Regal Raptor ainda não possui site, e no Brasil tem apenas representantes. Para mais detalhes: http://www.alphaautos.com.br/2011/03/motos-regal-raptor-com-dois-anos-de.html